山东为什么跑得快？冲刺担当来了！

山东为什么跑得快？冲刺担当来了！

各省市三季报近期出炉，区域和城市排位赛，山东前三季度超6.8万亿GDP中，规上工业增加值增速7.1%，远超全国平均水平。

山东为什么跑得快？万亿“产业航母”，谁是龙头担当？

11月3日，山东举行的重点装备制造业项目推进会，将这场区域经济竞跑背后的关键竞争力凸显出来。

1.14个项目固定资产总投资515亿元

离2023年收官不到60天，作为山东11条标志性产业链的突出重点，高端装备制造产业再一次按下加速键，成为“冲刺担当”。

此次集中签约开工投产活动，涉及14个项目，主要分布在济南、青岛、烟台、潍坊、济宁5地市，涵盖新能源汽车、动力系统、农业装备、工程机械、海洋船舶装备等五大产业链，固定资产总投资约515亿元，达产后预计新增年收入1176亿元。

山东重工集团董事长、项目总指挥谭旭光在推进会上介绍，去年新旧动能转换投资开工的美国德马泰克高端物流装备制造基地项目、潍柴智慧重工智造中心项目、潍柴高端海洋装备制造中心项目、德国林德液压产业园二期项目、潍柴全新一代发动机数字化产业园项目、山东重工绿色低碳光伏发电（一期）项目项目等6个新项目，经过一年半建设，已具备投产条件。

潍柴新能源动力产业园项目、中国重汽新能源产品试验检测中心项目、潍柴雷沃大马力拖拉机高端农业装备智造基地项目、山东重工大型矿山设备智造基地（一期）项目等4个新项目，已具备开工条件。

另外，山东重工与博世集团的战略合作项目，与日本欧力士的产品出口金融支持项目，与越南长海集团的当地化制造合作项目，与德国巴斯夫、美国康宁、美国天纳克合作的潍柴动力空气净化产业链项目等4个新项目完成战略签约。

2.横跨山东“三核”，链起新能源汽车产业

这些项目中，山东重工与比亚迪合资在烟台建设潍柴新能源动力产业园备受瞩目。这个项目致力打造行业一流的新能源商用车动力电池、电机、电控、电驱动总成全产业链的研发制造基地。

记者从推进会上获悉，这个项目分两部分，一是潍柴与比亚迪战略合作，建设动力电池研发制造基地；二是潍柴建设新能源汽车其他核心部件制造基地。

值得注意的是，两大行业巨头合资建设的产业园，既没有落在比亚迪布局较多的济南，也没有落到新能源产业链相对完善的青岛，或者是潍柴动力的大本营潍坊，而是选择了烟台。

今年7月，上汽通用在烟台投资700亿打造全国第三座奥特能超级工厂，提升了烟台在山东新能源汽车产业版图上的权重。此次，山东重工与比亚迪两大巨头携手，在烟台布局新能源动力产业园，将进一步提升山东半岛沿海新能源汽车产业集群的实力。

记者注意到，作为山东高端装备制造业链主企业，山东重工在新能源汽车产业上的布局，贯穿济南、青岛、烟台这山东三大新能源汽车制造基地。

今年以来，山东将高端装备作为11条标志性产业链的突出重点，大力推动产业向高端化、智能化、绿色化转型，特色鲜明、优势突出的高端装备产业体系加速形成。

山东省工业和信息化厅的数据显示，2022年，山东省规上装备制造业营收2.4万亿元，占全省规上工业营收总额的22.1%。

高端装备产业体系加速形成，产业链集群式作战是关键竞争力。

2022年，国家先进制造业集群名单出现一个新动向，江苏上榜的通泰扬（南通、泰州、扬州）海工装备和高技术船舶集群、泰连锡（泰州、连云港、无锡）生物医药集群、苏锡通（苏州、无锡、南通）高端纺织集群，均跨越了行政地域的限制。

跨越行政地域限制，使得产业集群从过去的单枪匹马扩展到现在的千军万马，不光意味着规模效应最大化，也意味着量级、竞争力的倍增。

这种一干就是几千亿、上万亿的战略新兴产业链集群怎么打造？在这次推进会上，记者注意到，“链主”企业在新一轮区域竞争的产业高阶战中起到决定性作用。

作为国产新能源汽车行业的头部企业，比亚迪另一个身份是济南市智能车产业链的链主企业。山东重工作为山东高端装备制造业“链主”企业，在济南、青岛、潍坊、济宁等地都有布局。在济南，山东重工要建设中国重汽新能源产品试验检测中心，打造世界一流的新能源整车及关键零部件研发试验能力；在济南和潍坊两地，布局光伏发电项目，年发电量1.25亿度，年减碳11.5万吨，构建一个低碳高效的能源体系。

链主企业之间的强强联合，通过市场化机制，使得产业空间上高度集聚、上下游紧密协同、供应链节约高效，摆脱地方产业各自为战，同质化竞争状态。

3日举行的这场山东省重点装备制造业项目推进会上，可以清晰地看到，在“链主”企业主导下，一个跨越行政地域的新能源汽车产业集群，正在通过市场机制快速进行优化组合，推动区域一体化发展。

3.带着日本欧力士闯东南亚

此次推进会上，山东重工分别与越南长海、日本欧力士签署战略合作协议，这是山东重工整合全球资源，加快东南亚布局的又一动作。

记者从推进会上获悉，中国重汽与越南长海集团当地化制造合作项目，双方将围绕生产和分销山东重工集团现有产品，在越南以组装的形式进行合作，推进从动力系统到全系列商用车深度战略合作。长海集团董事长陈伯阳透露，未来，这个当地化制造项目要达到40%的国产化率。

越南长海集团成立于1997年，是越南汽车工业及配套产业的龙头。长海集团董事长陈伯阳现场接受记者采访时说，长海集团2012年就和潍柴展开合作，使用潍柴的动力总成，此前越南客车市场一直使用日韩产品，目前长海集团使用潍柴的产品在越南客车市场的份额已达60%-70%。

目前，潍柴已成为越南船电市场第一动力品牌，从发动机向商用车的全产业链拓展，成为山东重工拓展越南市场的目标。谭旭光曾表示，越南市场是山东重工集团未来5-10年在东南亚非常重要的战略市场。

欧力士成立于1964年，是日本最大的非银行金融机构和综合金融服务集团，管理资产规模逾6000亿美元。2021年3月，日本欧力士产业运营平台总部项目落户青岛自贸区，这是青岛引进的首个世界500强总部。

此次战略合作，山东重工与日本欧力士达成产品出口金融支持协议，山东重工与欧力士将围绕产品融资租赁业务在中国、东南亚、沙特等区域开展合作，共同创新“出口＋金融”的发展模式。

4. 签约4个全球500强，全球化产业协作的“超强阵容”

这次推进会上，山东重工与德国博世、日本欧力士、越南长海、德国巴斯夫、美国康宁、美国天纳克等世界知名企业签署战略合作协议，其中德国博世、巴斯夫，日本欧力士、美国康宁均为世界500强企业。

这些合作体现了山东高端制造产业集群的发展路径——这是一个全球化产业协作的“超强阵容”，大家共同参与竞争和发展，共同抢占市场。

潍柴与德国博世从1999年就开始合作。2017年11月，潍柴与博世签署战略合作框架协议，拟建立燃料电池汽车技术创新链和产业链，共同合作开发生产氢燃料电池及相关部件。此次签约双方将扩大战略合作，在新能源、高热效率发动机、智能交通等领域进行链合创新。

“双碳”战略深刻影响内燃机行业的发展，发动机空气净化系统升级势在必行。此次，潍柴动力空气净化产业链战略合作项目，就是潍柴与德国巴斯夫、美国康宁、美国天纳克合作，携手打造世界一流的空气净化产业链。

德国巴斯夫成立于1865年，是全球领先的环保科技领域技术开发和服务商，2022年销售收入873亿欧元；美国康宁成立于1851年，是特殊玻璃和陶瓷材料的全球领导厂商，2022年销售收入148亿美元；美国天纳克成立于1888年，是世界知名的排气系统、汽车悬挂系统领域方面的设计者、制造商和销售商，2022年销售收入180亿美元。

这些知名跨国公司也在转型中，比如巴斯夫正在加速向新能源领域的创新，动力电池行业是其重点关注的领域之一。2021年5月，巴斯夫与杉杉股份合资组建电池材料公司，今年7月与国轩高科签署战略合作协议，共同开发和推广相关化学材料在电池领域的应用。

全球产业和能源变革中，正在形成新的产业链组合。山东按下高端装备制造产业升级的“加速键”，也带来更多全球合作的机会。