青岛地铁8号线支线工程进展迅速 

青岛地铁8号线支线工程进展迅速 

从1月27日到30日，青岛地铁8号线支线完成温州路站、太湖路站双车站封顶，广州路站土石方开挖完成等多个节点工程，2024年青岛市地铁建设迎来开门红。

1月27日，青岛地铁8号线支线完成温州路站、太湖路站双车站封顶，广州路站土石方开挖完成；29日，“胶州湾10号”盾构机通过始发施工前条件验收；30日，“胶州湾9号”盾构机成功始发，站前大道站开始基坑土石方开挖，“胶州湾11号、12号、13号”盾构机完成组装调试。在各参建单位的共同努力下，青岛市地铁8号线支线相继实现大涧站-大沽河博物馆站成功下穿济青高铁等重点节点之后，再次完成多项重要节点，实现2024年1月施工生产“开门红”。

记者了解到，温州路站为地下两层岛式车站，有效站台宽11m、长118m，车站总长215m，该站地下管线错综复杂，周边居民小区众多，施工风险较大、施工场地及作业面狭小；太湖路站为地下两层岛式车站，全长206米，标准段宽20.1米，车站施工进度受管线迁改、调流路施工等制约，导致进场较晚、工期压力大；广州路站车站全长217米，宽20.1-23.8米，标准段基坑深度20米，广州路站位于胶州市城市主干道扬州路上，周边人口密集，商铺多，车流量大。

面对诸多施工难题，青岛地铁集团有限公司第三建设分公司组织各参建单位克服技术难题，合理筹划工期、场地临建，以班组建设为抓手，以安全、质量、进度目标，通过班组建设充分调动一线作业劳动者的生产积极性，温州路站较计划提前5天封顶；太湖路站仅用时35天完成首段基坑开挖，135天完成主体结构封顶。

1月30日，青岛地铁集团有限公司第三建设分公司组织参建各方完成“胶州湾9号”盾构机始发前条件验收，实现顺利始发，“胶州湾9号”土压平衡盾构机，总长约91米，重约600吨，开挖直径为6.5米，承担着2.2公里的掘进任务，参建各方通过压槎组织，积极吸取前期设备组装调试经验教训，克服低温、雨雪影响，仅用时22天完成了组装、调试工作。

下一步，第三建设分公司将继续以建设世界一流地铁目标要求为指引，持续做好班组建设和双重预防机制建设，以“不渗不漏，内实外美”为目标，严把安全质量红线，强化责任担当，践行“为城市建地铁，为人民建地铁”理念，助推“轨道上的青岛”全速前进。