看济南轨道交通人的坚守故事 

看济南轨道交通人的坚守故事 

项目深化年，实干开新篇。对于济南轨道交通来说，今年将全面提速6条线路建设，确保3号线二期年底建成通车。起步即冲刺，开工即决战。今年的春节，在地铁建设工地、在地铁运营一线，4000余名轨道交通人将坚守岗位，确保项目的顺利推进，为泉城百姓的出行保驾护航。记者采访5名坚守者，听他们讲述“建设工地上大年，运营一线迎新春”的故事。

只要一家人在一起

在哪里都是团圆年

在济南轨道交通7号线龙奥大厦站，早晨6点半，天还蒙蒙亮，李增虎和工友们就已经到岗。临近年关，大家心里的安全弦崩得更加紧实了。

李增虎协助工人施工。

早晨的安全晨会，照例对施工中需要注意的安全事项进行了叮嘱，并强调了全天的作业进度。按照施工计划，今年5月份，龙奥大厦站就要完成钻孔灌注桩的施工。作为项目现场的施工负责人，李增虎心里还是挺有压力的。

“这里位置比较特殊，工期紧，任务重。”李增虎告诉记者，现在施工现场共有5台旋挖钻同时作业，目前已经打了190根桩，整个春节期间，他们也将驻守岗位，一刻不停。

李增虎所在的班组共有60人，全部来自济南以外，根据目前的进度，春节期间，现场至少要留下来15个人，作为现场负责人，李增虎当仁不让成了其中一员。

在没有收到春节要坚守的通知前，李增虎其实也有着自己的春节计划。老家在潍坊临朐，成家后，李增虎和妻儿把家安在了潍坊，这个春节，李增虎本来打算要带着妻儿一起回老家热闹一下。“大儿子12岁、小儿子5岁，都还没在老家过过春节。”

得知李增虎不能回家过年，一放寒假，妻子就将两个孩子带到了济南，但因为工作繁忙，妻儿在济的4天里，李增虎也只是陪他们吃了一顿饭。

从事了13年的轨道交通建设工作，李增虎已经习惯了这种与家人聚少离多的日子。好在春节期间，项目部会将有意向的工人家属接来一起过年，这让李增虎对团圆又有了盼头。“只要我们一家人在一起，在哪都是过年。”

为春节客流高峰保驾护航

最想念老妈包的酸菜饺子

28岁的房永玮是济南地铁3号线奥体控制中心的一名环控调度员。老家在黑龙江鹤岗的他已经5年没有回家过春节了。

今年春节，对于房永玮来说，仍旧会很忙碌。除夕和大年初一那天，都有他的排班。作为一名环控调度员，房永玮主要负责全线通风系统、空调系统、给排水系统、火灾报警系统和设备运行的实时监测，也包括发生故障后的应急处置，这项工作，在春节这样的节日里，显得尤为重要。

房永玮实时记录下监测数据。

“我们不光要保证地铁线路的安全顺利运行，还要通过对温度和通风的实时调控，为乘客提供一个舒畅的乘车环境。”房永玮告诉记者，春节期间，济南东站和高铁站相连，八涧堡站是跟2号线的换乘站，两个站点都会迎来客流高峰，他们将对这两个站点重点监测，这也意味着，他们的工作量和责任也将更重。也因此，春节期间，和他一起的4名环控调度员都将坚守岗位。

今年春节，对于房永玮来说，也是特殊的一年。“今年是我新婚的第一个春节。”房永玮告诉记者，不能回老家过年，一方面是工作忙碌，另一方面也是因为妻子已经有孕在身，不适合长途劳累。

5年没有回家过年，对于下一个春节，房永玮则充满了期待。“那时候宝宝已经出生，到时候我们一家三口一起回老家。”对于家乡的春节印象，房永玮坦言，自己心心念念的，还是除夕夜那天，老妈用自己腌的酸菜包的那一碗饺子。

新婚夫妻一起坚守工地

不回家过年也很温暖

凌晨5点，济南的天气接近零下10度，济南地铁6号线3工区的技术总工程师薛弘泮刚下夜班。来自吉林的他今年是在济南地铁参建的第7个年头了，他和刚结婚7个月的妻子很早就商量决定今年留在工地上过年。

薛弘泮和同事们在建设一线。

由于工作属性的不同，不回家过年也已经成为了薛弘泮的一种习惯。作为技术负责人，他的工作就像是个“针眼”，千丝万缕的事情都要从他这经过，每每遇到问题他都是要冲在前的那些要保证工程进展，他说感觉留在工地上过年更安心。

“只是今年心情有些特殊，毕竟原来是自己，今年还要妻子陪着”。薛弘泮说，家里人对我的工作都很支持，作为新女婿，理应在今年去看望岳父岳母的，但在工作面前，家人都是说没时间就别回来了，年轻人还是以事业为重。薛弘泮说对于他的工作妻子牺牲了很子原本是在南京的中铁上海局总部，但是为了陪着我，不远万里决定调动工作，来到了济南地铁建设一线，虽然条件差一些，但两个人在一起就很温暖。

薛弘泮说，济南地铁可以算得上是他参加工作的第一站，7年时间，已经有了很深的感情，心里就是想着怎么把项目建好，对于春节一些节日他并不觉得在工地上过有什么不好。“我 们当时甚至连结婚就都在项目上举办的，我前些天还跟我爱人说，等济南地铁6号线投入运营后，那时候就没了心事，到时候我再给你补办一个。”

安全质检弦只能紧不能松

妻儿单向奔赴定格最幸福时刻

济南地铁4号线总包部安全质量环保部张帆，来自湖北襄阳，从济南地铁4号线开工以来，每年春节他都是在工作岗位上度过的，算上今年已经有3年了。

张帆正在进行安全检查。

临近春节，张帆比平时更忙了，见到他的时候，他正在济南地铁4号线千佛山站进行安全质量检查，越到节假日对于张帆的工作来说越需要绷紧安全的弦。这次检查要持续两天，他每天要检查7个站点，并且要保证每一个工作面都要检查到。

对于不能回家过年，张帆说，他们这个行业就是这样，习惯就好了。今年春节，为了能让张帆感觉到家的温暖，他妻子带着两个孩子从襄阳来到了济南。 “我媳妇儿一个人带着两个小孩这一路确实很辛苦的，尤其是前几年孩子小的时候，她常常就是一个手抱一个一个手牵着一个。” 打开张帆的朋友圈背景图，就是两个孩子正在等待候机的场景，而这或许就是他离幸福最近的时候。

春节期间，张帆说会和平时一样在工作岗位上，只能是下班后跟老婆孩子一起吃个饭，项目上也有很多跟他一样不回去的同事，大家聚一聚也挺有年味的。

盾构司机地下“啃硬骨头”

区间双线洞通后再回家看孩子

在地下十几米，济南地铁8号线盾构司机许辉正聚精会神地开着盾构机向前掘进着，而在地面的上方已是万家灯火。

许辉正聚精会神的开着盾构机向前掘进。

许辉来自陕西渭南，是一名90后的盾构司机，从早上7点进入隧道，一天12个小时，都是在地下度过。“我们常开玩笑说，我们是见不到太阳的人。” 许辉所负责的是济南地铁8号线青年政治学院站至围子山左线的盾构，该区间地层属于是中风化石灰岩岩层，地质相对比较硬，属于“硬骨头”，对于许辉来说，要时时刻刻保持盾构机的姿态按照既定路线行走。 从盾构始发到现在，许辉已经开着盾构机掘进了55环，合计有80多米。每天12个小时掘进4米左右。

为了保证盾构工期，今年将是他第一次在济南过春节。他说，现在趁着年轻就是要多拼搏，本来想着让老婆孩子也来济南这边的，但是考虑到孩子还太小，天气也冷就算了。等到今年他们这个区间双线洞通以后再回家看看孩子。过年的时候用视频给亲戚朋友拜个年就行了，这个工作特点家人都理解。

而像许辉一样不回家过年的还有很多。据了解，济南地铁8号线接近一半的建设者都坚守在岗位上。