大范围雨雪冰冻天气全靠它 

大范围雨雪冰冻天气全靠它 

这几天，河南、湖北、安徽、湖南、贵州等地部分地区出现持续性冻雨。当春运节前出行高峰叠加低温天气，为确保铁路旅客顺畅出行，平时很少用到的负号柴油也开始上线保供。4日的《春运微观察》，记者就走进铁路燃油的保供一线。

凌晨一点多的成都车辆段，整顿场上并排停放着多辆整装待发的旅客列车。这辆天亮就要开往北京的T8次列车，正在进行加油作业。因为沿途要经过正在遭受低温天气影响的陕西、河北等地，所以这次要加的油，跟平时有点不一样。

成都车辆段发电车乘务员 沈坚刚：柴油冻住了，柴油机无法运转，然后就可能造成旅客列车停电。这次加负10号柴油的话，低温的情况下也保证柴油机正常运转。

负10号柴油，与常用的零号柴油相比，凝点更低，抗冷性更强。在这次应对雨雪冰冻低温天气里，负号柴油是柴油发电机正常运转的重要食粮。

成都车辆段成都乘务车间副主任 梁平：提供空调啊，茶炉啊等等用电器具的用电需求。

今年春运，国铁成都局节前每日安排开行旅客列车1058.5对，同比增加54.5对。

成都车辆段成都乘务车间副主任 梁平：这是我们每天的那个生产计划啊，上面有列车所在的股道车次，和它的一些作业时间点。

记者：大概什么时间把它们全部送走？

成都车辆段成都乘务车间副主任 梁平：凌晨2点多，3点多，4点多，5点多的都有。

记者：就是天亮之前都要送到车站？

成都车辆段成都乘务车间副主任 梁平：对。

为了让车辆能够按时发出，加油的节奏就必须跟得上。记者注意到，油料公司的油罐车直接驻场，从油库到整顿场的距离只有五百米左右，工作人员24小时待命，随时为有需要的列车加油。

总台央视记者 王善涛：春运期间为了增加运力，铁路部门开了不少临客列车，像我旁边的这趟临客列车，就挂有一辆专门的空调发电车，为车厢供暖和照明提供电力。

成都车辆段材料科科长 顾体明：空调车，我们就需要配油，每趟车回来库里面都要补油。

为应对本轮大范围雨雪冰冻天气，负责铁路用油保供的中国物流油料集团，启动雨雪冰冻极端天气Ⅱ级应急响应，全力保障成都、武汉、广州、郑州等铁路局相关站段的用油需求，紧急调配、集结汽配备用车辆及人员，全员进入应急保供状态。

随着天气变冷，平时都用不上的负10号柴油，骤然变得急缺了起来。记者在采访中了解到，在成都当地虽然有零号柴油的储备，但并没有储备负号柴油，当地公司紧急派出油罐车从位于贵州遵义的专门油库调运过来。

中国物流油料集团有限公司成都分公司总经理 胡君逸：因为这个零号柴油和负10号不能混装，只有贵州遵义有单独的负10号的油库，所以要从那个油库往成都的各个地方运。

记者：路程大概多远？

中国物流油料集团有限公司成都分公司总经理 胡君逸：将近600公里吧。

胡君逸告诉记者，春运期间，成都分公司负责铁路燃油保供的整个西南地区，除了原有的30多辆油车继续奔跑在加油的路上外，还专门协调了多台合作方运油车参与到春运铁路油料保供上来。

司机 李图：忙的时候一天要跑两三趟。最远的话也就南充那边吧，200多公里，提前出发，比如说他是明天加油，我们今天下午就过去，可能要5个小时。

“保供不过夜，日日有送达。”眼下在全国主要铁路站段上，360多辆汽配加油车正在忙碌着，全力保障铁路燃油供应，温暖旅客回家路。针对预报冻雨的郑州局、武汉局、广州局、成都局，油料集团已提前落实7000多吨柴油资源，确保相关地区库存维持高位。